根据《关于组织申报2022年第一批青岛市技术创新中心的通知》要求，经主管部门推荐、形式审查、专家评审和现场考察等程序，“青岛市智能船舶自主航行技术创新中心”作为231家中心之一被纳入2022年第一批支持建设青岛市技术创新中心名单，现已公示完毕。 智慧航海（青岛）科技有限公司作为”青岛市智能船舶自主航行技术创新中心”承建单位将加大投入，全面推动市级技术创新中心建设。公司将继续聚焦智能船舶领域，进一步提升自主创新能力，加快产业化发展步伐，不断增强核心竞争力，推动创新产品研发、科技成果转化及应用示范，为争创国家级技术创新中心夯实基础。 链接：http://qdstc.qingdao.gov.cn/kjdt/tzgg/202208/t20220825_6325934.shtml
船舶智能航行技术成果推介会于2022年8月23日在中国航海学会召开，现场出席本次会议的领导有：中国航海学会理事长何建中、中国航海学会常务副理事长张宝晨、交通运输部海事局副局长徐春、中国船东协会常务副会长张守国、交通运输部科技司副司长林强、交通运输部水运科学研究院副院长史世武、交通运输部水运科学研究院青岛航运发展研究院院长李亚斌、国能远海航运公司董事长刑承海、华洋海事服务中心有限公司副总经理梁天才、智慧航海（青岛）科技有限公司董事长姜海鹰、武汉创新江海运输有限公司董事长袁厚安、浙江中荃能源科技有限公司总经理杨宪等。 中国航海学会理事长 何建中 中国航海学会常务副理事长 张宝晨 线下参会人员合影 交通运输部水运科学研究院介绍国家重点研发计划项目“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”研究成果。随后智慧航海（青岛）科技有限公司董事长姜海鹰先后与武汉创新江海运输有限公司、华洋海事中心有限公司、浙江中荃能源科技有限公司进行了船舶智能航行系统采购合同签约仪式。 船舶智能航行系统采购合同签约仪式 智慧航海（青岛）科技有限公司将继续推动船舶智能航行技术产业化应用和战略合作，专注智能船舶技术研究与技术合作，推进我国智能航运事业的发展。
根据《青岛市民营经济发展局关于开展2022年度青岛市“专精特新”中小企业认定工作的通知》和《青岛市“专精特新”中小企业认定办法》等文件精神，经企业自愿申报、区市民营经济（中小企业）主管部门推荐、专家评审和公示，认定2985家（名单见附件）企业为2022年度第一批青岛市“专精特新”中小企业，有效期三年，现予以公布。 智慧航海(青岛)科技有限公司获得青岛市“专精特新”称号，公司将继续聚焦智能航运发展，进一步提升自主创新能力，加快专业化、精细化、特色化发展步伐，不断增强核心竞争力。 链接：http://myj.qingdao.gov.cn/tzgg/202206/t20220620_6180349.shtml
“科创中国”榜单由中国科学技术协会设立，通过优选一批引领人物、一批新锐企业、一批产学融通组织、一批先导技术，引导探索技术服务与交易新业态、新组织、新模式，激活创新引领的合作动能。 2021“科创中国”榜单经初评、终评，遴选出“先导技术榜”100项、“突破短板关键技术榜（装备制造领域）”10项、“新锐企业榜”100项、“产学研融通组织榜”10项、“科技创业投资机构榜”10项、“开源创新榜”64项、“青年创业榜”90项，共计384项拟入榜项目。该榜单现已公示结束，智慧航海(青岛)科技有限公司上榜“新锐企业榜”。 公司后续将继续加大研发投入，提高科技创新能力，为行业领域树立新标杆，带动区域社会经济发展，积极打造智能航运产业新高地。 链接：https://www.cast.org.cn/art/2022/2/9/art_43_178864.html
根据省委海洋办、省人力资源社会保障厅、省自然资源厅《关于评选表彰山东海洋强省建设突出贡献奖先进集体和先进个人的通知》（鲁人社字〔2021〕129号）要求，通过逐级推荐和评选，经山东海洋强省建设突出贡献奖先进集体和先进个人评选表彰工作领导小组审核，拟表彰山东海洋强省建设突出贡献奖先进集体50个、先进个人98名，现已公示完毕。 公司董事长姜海鹰同志被评选为山东海洋强省建设突出贡献奖先进个人。 姜海鹰，智慧航海（青岛）科技有限公司法人、董事长兼总经理，智能航运技术创新与综合实验基地主任、专家委员会副秘书长，毕业于武汉河运专科学校无线电通信专业，具有近20年的航海经历，30多年的航运公司运营管理经验，参与多项智能航运政策指导文件及行业标准的编制工作。 姜海鹰同志所参与的项目“水上遇险目标应急示位装备与系统应用”获得中国航海学会2021年航海技术发明一等奖。其任职的智慧航海（青岛）科技有限公司2020年被评为智能航运领域科技领军企业，2021年入选青岛市新经济高成长企业50强榜单，并被交通部任命为交通强国建设试点单位，开展智能航运技术研究和试验。 公示网站： http://hyj.shandong.gov.cn/zwgk/fdzdgk/tzgg/202201/t20220124_3846961.html
2021年度中国航海学会科学技术奖（科技进步奖/技术发明奖）评审会议于2021年10月30日～31日以线上线下相结合的方式召开。评审委员会按照有关规定、办法和程序形成的评审结果已获中国航海学会第29次理事长办公会议审议同意，现评审结果已公示完毕。 公司董事长姜海鹰先生带领海狮网络技术团队参与的“水上遇险目标应急示位装备与系统应用”项目获得技术发明奖一等奖。 本项目所属科学技术领域为交通运输工程，项目针对水上遇险目标及时准确定位与跟踪需求，研制了具备落水人员生命体征判别功能的北斗和AIS个人示位标，研发了便携式应用与搜救指挥辅助系统，提出了示位标与搜救指挥辅助系统的成体系应用方案，编制了《基于AIS的水上生命探测与搜索系统技术要求》《落水人员主动报警定位终端技术要求》2项行业标准，提升了海上遇险目标定位与搜寻能力。 为尽量减少水上船难事故带来的损失，水上搜救工作具有十分重要，本项目所开发水上应急救援系列设备对提高水上作业人员的生命安全具有重要意义。快速准确地实现水上远程遇险目标的定位与跟踪是救援工作的重点,也是搜救领域的工作难点。水上遇险目标应急示位装备研制了AIS个人示位标、AIS中继浮标、北斗个人示位标等。示位标可以方便的佩戴，当配备示位标的人员遇险落水后，示位标会自动启动，并广播带有位置和时间的消息，AIS中继浮标会扩大信息传播范围，使得附近搜救船舶和搜救飞机能再更大范围收到示位标信号，快速准确地对其定位，缩短救援时间，可以显著提升救生机会。 获奖项目公示截图 产品拓扑图 锂电池救生衣灯 链接: http://www.cinnet.cn/zh-hans/notes/7032-2021nian-du-zhong-guo-hang-hai-xue-hui-ke-xue-ji-zhu-jiang-ke-ji-jin-bu-jiang-ji-zhu-fa-ming-jiang-huo-jiang-xiang-mu-gong-shi.htm
按照省委、省政府部署要求，省发改委经项目申报、专班初审、专家评审等环节，研究确定了2021年度省重大产业攻关项目62个，近期已公布项目名单。我司申报的“集装箱商船智能航行关键技术研发及产业化应用”项目在此名单中。 入选后，该项目将获得省级层面重点支持，加快推动智能航运技术创新。随着国家、省、市的大力支持，“智腾”号下水航行以及“智飞” 号成功海试等一系列利好加持，我司将加快打造国家智能航运先行示范区、全球智能航运技术产业化高地。
智慧航海（青岛）科技有限公司入选2021年青岛市新经济高成长企业50强。
9月14日，在青岛海事保障下，我国首艘自主航行的300TEU集装箱商船“智飞”号，在青岛女岛海区顺利开展海上测试。 集装箱商船“智飞”号是我国首艘具有智能航行能力、面向商业运营的运输货船，也是目前在建的全球吨位最大的智能航行船舶。“智飞”号总长约110米，型宽约15米，型深10米，设计航速为12节。 为保障“智飞”号海测阶段圆满完成，青岛海事局与船方保持密切沟通，提前发布航行通告，派出海巡船艇对相关海域进行警戒，交管中心也开辟独立的远程监管窗口，配合完成相关科目的测试。 据了解，“智飞”号集成并安装有交通运输部水运科学研究院、智慧航海（青岛）科技有限公司等多家科研机构和企业完全自主研发的自主航行系统，采用中船重工第七〇四所研发的大容量直流综合电力推进系统，首次在同一船舶上实现直流化、智能化两大技术跨越，具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式，能够实现航行环境智能感知认知、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。通过5G、卫星通信等多网多模通信系统，可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。 “‘智飞’号的建造，对于我国智能航运技术发展具有重要的借鉴意义，对于我国智能船舶建造的相关标准法规制订具有指导意义，将为我国未来智能船舶和智能航运的发展提供重要经验。”青岛海事局相关负责人表示。
6月29日，我国首艘自主航行集装箱船“智飞”号在青岛造船厂顺利出坞，驶向位于青岛蓝谷附近海域的我国首个智能船舶测试场，按照计划，“智飞”号将在青岛海上船舶智能航行实验测试场完成项目实船智能航行测试后交付运营。 300TEU智能集装箱商船“智飞”号是我国首艘具有无人驾驶智能航行能力、满足自主航行测试需要的沿海集装箱运输船，也是目前在建的全球吨位最大的智能航行船舶。作为国家重点研发计划项目的系列成果落地船，“智飞”号的建造对我国探索、掌握船舶智能航行自主技术具有重要意义。 “智飞”号由交通运输部水运科学研究院作为技术牵头单位，青岛蓝谷智慧航海（青岛）科技有限公司负责投资建设，由上海佳豪船舶设计院设计，该船总长117.15米，型宽17.32米，型深9.9米，设计航速12节，续航力4500海里。 “智飞”号将配置我国自主研发的智能航行系统，具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式，能够实现航行环境智能感知认知、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。通过5G、卫星通信等多网多模通信系统，可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。 2019年3月，由交通运输部水运科学研究院牵头申报的国家重点研发计划项目“综合交通运输与智能交通”重点专项12．1“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”项目正式立项。项目组以交通运输部水运科学研究所为牵头单位，联合4所重点大学、6家一流科研院所、6家国家级水路交通技术业务骨干单位、4家创新型高技术企业，合计21个机构共同组成，从产学研用各方面汇集了我国航运、造船、人工智能科技等相关领域最具优势的科研团队。项目旨在解决综合交通运输与智能交通的重大共性关键技术难题，着眼于智能航运新技术发展和新业态构建，解决船舶智能航行与控制技术前沿的基础科学难题和重大共性关键技术问题。 2019年12月，智慧航海（青岛）科技有限公司与青岛造船厂有限公司签订建造合同，国家重点研发计划项目“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”科研成果集中应用的示范船300TEU集装箱船“智飞”号正式启动。2020年5月15日，“智飞”号正式开工。 “智飞”号将配置我国自主研发的智能航行系统，将是青岛海上船舶智能航行测试场开展系统性测试的首个集成性样本，对我国探索、掌握船舶智能航行自主技术和打造青岛智能航运综合示范区具有重要的意义。 “智飞号”集成并安装了有交通运输部水运科学研究院、智慧航海（青岛）科技有限公司等多家科研机构和企业完全自主研发的自主航行系统，采用中船重工第七〇四所研发的大容量直流综合电力推进系统，首次在同一船舶上实现直流化、智能化两大技术跨越。智慧航海（青岛）科技有限公司致力于突破船舶智能航行与控制领域的基础科学难题和重大共性关键技术，为国内乃至全球智能航运产业发展做出“青岛探索”，为海洋强国建设贡献青岛力量。 青岛智能航运技术创新与综合实验基地于2018年5月落户青岛蓝谷。根据科技部国家重点研发计划，青岛智能航运技术创新与综合实验基地将实施“三船”建造计划，“智飞”号是“三船”建造计划中的第一条实验船。去年5月，国内首艘无人驾驶自主航行系统试验船“智腾”号在蓝谷下水测试航行，为此次300TEU自主航行集装箱实验船“智飞”号的建造提供了依据和支撑。作为验证国家重点研发计划项目“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”成果的综合性实验平台，“智飞”号建成后将在青岛沿海智能船舶测试场开展实景测试，之后将投入到附近的商业航线运营，并持续验证船舶智能航行新技术的安全性和稳定性。后续，还计划建造500TEU和800TEU智能集装箱实验船，并持续验证国内沿海航线和远洋航线船舶智能航行新技术的安全性和稳定性。 “智飞”号作为国家重点研发计划“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”项目的系列成果落地船，对我国探索、掌握船舶智能航行自主技术和打造青岛智能航运综合示范区具有重要的意义。对于我国智能船舶建造的相关标准法规制订具有指导意义，将为我国未来智能船舶和智能航运的发展提供重要经验。 “智飞号”作为该项目研发成果的示范应用是目前投入商业运营的世界最大的自主航行集装箱船。该船将由山东港口航运集团运营，率先在山东港口青岛港实现智能船舶与青岛港无人化码头船岸协同作业。届时将通过该船完成绿色动力、船岸移动通信网络、智慧引航、船拖一体化、集装箱货物无人化调度管理等实验科目，同时，也将为自主航行集成系统的技术标准和无人驾驶船舶海事监管相关法规等提供实船认证支撑。
